La retrospectiva Mark IV dicho primer sedán Jaguar apareció en el otoño de 1935 como la SS Jaguar 1½ Litro y SS Jaguar 2 ½ litro. Fabricante era el SS Cars Ltd en Coventry, bajo el nombre solamente desde 1945 Jaguar opera.

Ambos vehículos fueron sedanes de cuatro puertas, el sucesor de la SS 2 y la SS1 .

El 1 ½ litro tenía un motor de cuatro cilindros en línea con 1.608 cc de capacidad y 40 CV, en el modelo 1937, 52 CV que de la Standard Motor Company suministra junto con el chasis completamente montado y también en el estándar de 14 HP se utilizó. El 2 ½ litro tenía un motor de seis cilindros en línea con 2.663 cc de capacidad y 102 hp (75 kW), el mismo modo la norma Motor Company dio incluyendo chasis. Una transmisión de cuatro velocidades con piso de cambiar las ruedas traseras fueron conducidos. La velocidad máxima era de 120 ó 140 km / h.

En el otoño de 1937, la estructura del cuerpo se convierte en completamente de acero, de modo que el bastidor de madera de fresno contabilizadas mediante el cuerpo.Todas las variantes de motor eran de ahora también disponible en convertible de dos puertas.

Jaguar SS 3.5 litros (1939)

Jaguar 3,5 litros (1948) Para el motor de Londres fue el SS Jaguar 1½ litros de uno en 1.776 cc con válvulas de arriba ampliadas, que hicieron 65 CV.Además hay fue el aumento ligeramente en diámetro y carrera pero por lo demás el otro de seis cilindros idénticos 3½ Liter como berlina y Cabriolet. El coche tenía un motor de seis cilindros en línea con 3.485 cc y 125 CV, también de la norma . La velocidad máxima era de 150 km / h.

1940 la producción se detuvo debido a la guerra.

Hasta la guerra de 7335 copias fueron 1 ½ litro sido construido. El sucesor del mismo cuerpo y el mismo motor trajeron a 1946 en tres años a 5761 copias. Este modelo fue hasta la introducción del X-Type Jaguar motor diesel en el año 2002, el último Jaguar con motor de cuatro cilindros.

Antes de la guerra, 5.407 copias de la creada Litro 2 ½ y 1308 copias del Litro 3 ½. Estos tipos se han construido más lejos de la 1946a Tras la adquisición de las plantas de fabricación estándar motores de seis cilindros construidos Jaguar en sí. Además de los sedanes de seis cilindros en 1948 fue de nuevo el convertible de dos puertas en el programa. Se originó en 1749 o 3860 copias de los sedanes de seis cilindros y 101 o 498 Drophead cupé. Todavía en 1948, fueron sacados de la producción de todos los modelos. Sucesor fue el Jaguar Mark V .